ТАШКЕНТ, 16 фев . Правительство Узбекистана предлагает создать в России мощности по утилизации узбекских автомобилей взамен уплаты утилизационного сбора, взимаемого при их импорте, сообщил в четверг источник, знакомый с ситуацией.

Утилизационные сборы на новые и подержанные транспортные средства начали действовать в РФ с 1 сентября 2012 года. Введение сборов обусловлено вступлением России в ВТО и снижением импортных пошлин на транспортные средства до 25% с действовавших ранее 30%.

‘Узбекская сторона предложила отменить утилизационный сбор при импорте автомобилей в Россию, при условии создания за свой счет мощностей по их утилизации на российской территории’, уточнил собеседник агентства.

По его словам, данная инициатива осуждалась накануне в Ташкенте в ходе очередного заседания межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Узбекистаном и Россией. ‘Стороны сейчас изучают это предложение, в частности, рассматриваются варианты площадок по размещению мощностей (по утилизации ред.)’, отметил источник.

Ранее Узбекистан также просил российскую сторону рассмотреть возможность предоставления для узбекских дистрибьюторов отсрочки по уплате утилизационных сборов, осуществления оплаты после реализации автомобиля конечному покупателю или в течение 90 дней после таможенной очистки.

По оценке узбекской стороны, введенный утилизационный сбор на автомобили привел к подорожанию продукции узбекского автомобилестроения и значительно ухудшил условия ее доступа на российский рынок.

По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в 2016 году в России объем продаж GM Uzbekistan (Асака, Андижанская область), основного экспортера автомобилей из Узбекистана, снизился в 1,96 раза, до 10,385 тысяч единиц. С 2012 года, когда в РФ был введен утилизационный сбор, физический объем продаж GM Uzbekistan на российском рынке снизился почти в 8,5 раза. Проектная мощность GM Uzbekistan в настоящее время составляет 250 тысяч автомобилей в год. Предприятие выпускает десять марок автомобилей.