Так как ветер мешал нормальной работе автомата тяги, обеспечивающего движение самолета по заданной траектории сокращения либо подъема в режиме автопилота, экипаж решил заходить на посадку уже в ручном режиме. Из-за этого случилось резкое снижение скорости и сваливание самолета. В данном режиме руль высоты не имеет никакой эффективности и на штурвал самолёт не реагирует. Boeing начал падать со скоростью 325 км/ч и под углом в 45 градусов. А его напарник считал, что сначала следует опустить нос самолета. По предварительный данным, пилот не смог сразу посадить самолёт и ушёл вначале на 2-ой, а после этого на третий круг. Летчик, управляющий самолетом, продолжал подъем и пытался набрать скорость.

Расшифровка бортовых самописцев разбившегося в Ростове-на-Дону Boeing 737-800 показала, что версия об ошибке пилотов является более правдоподобной. «„Стоять!“, но все его попытки „перетянуть“ штурвал только усугубили ситуацию». На высоте около 900 метров и при скорости свыше 400 километров в час Boeing практически вертикально врезался в землю.

Напомним, до этого в СМИ прошла информация о том, что перед крушением «Боинга» между пилотами произошел конфликт. Объясняется это тем, что пилот и его помощник совершали различные действия в последние секунды полета, поспорив между собой.

Распознать по записи переговоров в кабине, кто из летчиков совершил роковую ошибку, а кто пытался ее исправить, профессионалы пока не могут из-за схожести голосов. У расследователей даже сложилось впечатление, что беседу ведет один и тот же человек.

Согласно последней записи пилотов разбившегося в аэропорту Ростова-на-Дону самолета «Боинг 737-800», командир воздушного судна до последнего момента не сообщал о чем-то критическом на борту. Кроме этого, после команды ухода на 2-ой круг у «Боинга» убираются закрылки, что заставляет машину подниматься очень быстро. Среди пилотов гражданской авиации, попытавшихся пройти задание, справилось менее половины. При этом все участники опыта сообщили, что маневр был для них настолько нелегким, что исполняли они его в стрессовом состоянии.