Как докладывают в Минтрансе, Польша отказалась давать РФ конкретные предложения по обмену разрешениями на 2016 г. на автоперевозки между странами. Количество разрешений на заезд фур и транзит грузов страны согласовывают каждый год.

Как проинформировал корреспондентам до этого руководитель польской Ассоциации интернациональных автомобильных перевозчиков Ян Бучек, после подписания соглашения транспортировки могут возобновиться уже на следующий день. В понедельник, 1 февраля завершился срок действия разрешений этого года на транзит грузов между Россией и Польшей.

С 1 февраля приостановлены грузоперевозки между Россией и Польшей. Для того чтобы автоперевозки не были остановлены русская сторона предложила продлить срок действия прошедших договоров еще на две недели. Об этом объявил корреспондентам замминистра инфраструктуры и строительства республики Ежи Шмит.

«Если эти нормы не изменят, то даже после согласования нового пакета разрешений нашим перевозчикам будет невыгодно ездить в Россию», — говорит Адам Быглевский.

Польская сторона не соглашается на постоянное сокращение Россией количества таковых разрешений, заявляя, что Москва так стремится выдворить иностранных перевозчиков со своего рынка.

На 1 февраля назначен очередной раунд переговоров между Россией и Польшей о продлении двухсторонних разрешений на грузоперевозки, срок которых истек 31 января нынешнего года. На 2-х прошлых встречах, 21-22 декабря в Варшаве и 21 января в Светлогорске в Калининградской области, решения отыскать не удалось. «Будем размышлять, как морем пойдем», — говорит Евгений Москвичев. Сейчас русские фуры не смогут въехать на территорию Польши, а польские — в РФ, сообщило http://www.w-o-o-g.ru/. «Я спрашиваю — а как рабочие места в РФ?», — возмущается он. У русских дальнобойщиков останется два пути в Западную Европу в обход Польши, и оба — не менее дорогие. В 2014 году из этих стран ввезли в РФ товары на 34 млрд. долларов, приблизительно половина из них — доля Германии.