Такое объявление в интервью «ЛІГА.net» сделал 1-ый вице-президент компании Александр Коцюба.

Он также подчеркнул, что у них все есть для сборки планера — крыло, фюзеляж и хвостовое оперение, поэтому технически это возможно. По его словам, создание такого проекта оценивают приблизительно в 4 млрд. долларов, и самые большие затраты уйдут на подготовку производства, а кроме этого на закупку оборудования, изготовление оснастки, сертификацию.

ГП «Антонов» рассматривает возможность запуска серийного производства самолета Ан-225 «Мрія».

Коцюба сказал, что к самолету проявляет интерес КНР. Однако для построения 2-го Ан-225 будут нужны существенные средства. Вероятнее всего, производство «Мрии» будет межгосударственным проектом, так как для одной компании это не только лишь неподъемные суммы, однако и трудности в реализации. «Мы видим это как некий межгосударственный проект», — сообщил Александр Коцюба. «Внешний облик „Мрии“ почти не поменяется, однако с точки зрения техники и инженерии это будет совсем другой самолет — с новым оборудованием и двигателями», — проинформировал один из управляющих учреждения. «Однако пока это на уровне обсуждения», — уточнил Коцюба, отметив, что никаких временных рамок на постройку 2-го экземпляра «Мрии» нет. «Мрія» интересна не только лишь как необычайный коммерческий перевозчик.

Также он обозначил, что такой самолет сумеет приукрасить стиль любой страны. По его словам, для сборки 2-го самолета почти готов корпус, однако его внутренняя аппаратура будет абсолютно новой.

Неделю назад в городе Перт Ан-225 встречали свыше 50 тыс. человек. Воздушное судно является наследием СССР, и было создано конструкторским бюро в едином экземпляре в далеком 1989 году.

Украинская «Мрия» — это единственный самолет, способный перевозить груз такого веса. Две недели назад Ан-225 выполнил свой 1-ый коммерческий рейс и доставил из Чехии в Австралию генератор весом не менее 130 тонн.