По результатам совещания Дмитрий Рогозин подтвердил репортерам, что решение о производстве ИЛ-114 на нижегородском авиазаводе «Сокол» принято. В частности сборка самолета на базе особого шасси даст возможность использовать его в условиях Арктике.

Pro Город Нижний Новгород. Воздушное судно эксплуатировалось в Узбекистане, а еще исполняло нужды министерства обороны РФ, однако требовало модернизации и новых подходов для того, чтобы сделать его конкурентоспособным.

По его словам, для реализации запуска Ил-114 требуется пять-шесть млрд. руб. ежегодно, начиная с 2017 года. В рамках деятельности рабочей группы по созданию нового отечественного самолёта на базе Ил-114 был сформирован его инженерный внешний имидж, произведены финансово-экономические расчеты, определены источники снобжения деньгами и производственная площадка, проработаны вопросы производственной кооперации. По его словам, кроме гражданской авиации самолет сегодня нужен для нужд Минобороны Российской Федерации и остальных структур.

Дмитрий Рогозин предложил разделить всю программу на две части и приступить к выполнению первого этапа уже в 2015 году.

Полпред Российского Президента в ПФО Михаил Бабич к началу зимы 2014-го сказал, что 1-ый самолет ИЛ-114 появится на линиях уже в 2019. Об этом на совещании на авиастроительном заводе «Сокол» объявил заместитель руководителя правительства Дмитрий Рогозин.

Самолет Ил-114 был спроектирован в конструкторском бюро «Ильюшина» еще в советский период, после этого была выпущена ограниченная партия самолета.

Ранее говорилось, что крупнейший русский авиаперевозчик «Аэрофлот» считает экономически нецелесообразным использование самолетов Ил-96.

Завод связан тесным сотрудничеством с десятками крупнейших учреждений по всей стране.

Отвечая на вопрос, какие затраты входят в сумму 56 млрд руб., в которую до этого ОАК оценивала проект, Рогозин разъяснил, что она включает как затраты на производство, так и поддержку лизинговых компаний, которые будут поставлять самолет авиакомпаниям.