Ввод в эксплуатацию железнодорожной части моста через Керченский пролив перенесен на год. Руководство компании, по последней информации издания, направило письмо в минтранс и Росавтодор, в котором, в частности, указало, что не может строить мост запланированными темпами из-за задержки оплаты выполненных работ.

Согласно документу, временная эксплуатация железнодорожной линии должна начаться 1 декабря 2019-ого.

Вместе с тем, в пресс-центре Министерства транспорта РФ сообщили, что сроки ввода Керченского моста не связаны переходом на казначейское сопровождение проекта.

Как передает ТАСС, распоряжение руководства, вносящее изменения в в условия госконтракта на проектирование и строительство моста, размещено в четверг на портале правовой информации.

«Соответственный документ размещен на портале правовой информации, сообщает» Коммерсант. Движение авто по мосту запланировано на декабрь 2018-ого года. Новая дата начала постоянного движения поездов не показана.

Вначале пустить мост во временно режиме планировалось в начале зимы 2018 года, в постоянном — летом 2019-го.

Сметная стоимость проекта — 211,9 млрд рублей (в ценах четвертого квартала 2015 г.), общая стоимость возведения, указанная в распоряжении руководства, — 228,3 млрд рублей. В агентство поступило объявление Росавтодора, в котором говорилось, что само по себе строительство ж/д моста намного труднее по технике и требует больше времени, чем строительство автомоста. «Деньги, предусмотренные на реализацию проекта в нынешнем году, выделены федеральным бюджетом». Сообщалось, что компания-подрядчик «Стройгазмонтаж» настаивает на получении снобжения деньгами со стороны государства.

Керченский мост длиной в 19 км должен связать Крым с материковой частью Российской Федерации.